Свого часу кросовер BMW iX став справжнім флагманом електрифікації BMW – великий та потужний, з повним приводом та чималим запасом ходу. Щодо зовнішності, то можна було б сперечатись; але факт – цей електромобіль запам’ятовувався одразу. Проте світ не стоїть на місці й ось ми зустрічаємо вже оновлений електричний кросовер BMW iX! Головне питання: з чим прийшов?
Ледь помітні зміни ззовні та ще менші в салоні
Масивний кузов з окресленими та дещо пласкими колісними арками залишився незмінним; роздуті дверцята з мініатюрними ручками також на місці. Проте оновлений BMW iX отримав помітно змінене "обличчя" з новими фарами та все також величезною фальш-решіткою радіатора. Так, фари відтепер отримали невеличкі майже вертикальні смужки (раніше вони були горизонтальні), а глуха решітка радіатора вирізняється нахиленими лініями – як мінімум, для двох основних версій, адже М-варіант отримує дещо відмінний дизайн. Нарешті, ну хто б сумнівався, відтепер рамка ніздрів може бути з підсвічуванням.
Серед інших зовнішніх змін оновленого кросовера BMW iX можна відзначити появу 23-дюмових колісних дисків (раніше максимальними були 22-дюймові), нові кольори кузова, дрібні зміни ліхтарів та заднього бампера. А ще плюс пакети M Sport або M Sport Pro з дещо відмінними бамперами. Тобто – типове оновлення в середині життєвого циклу моделі: наче і нічого радикального, але й оновлена версія пізнається одразу завдяки примітним деталям.
В салоні змін ще менше. Пара поєднаних дисплеїв, масивна передня панель та відділена від неї центральна консоль, похилі ручки дверцят – все це залишилось на місці. Проте відтепер окрім 2-спицевого керма незрозумілої форми також пропонується традиційне 3-спицеве кругле М-кермо: це опція для основних версій моделі та стандартна комплектація для максимального М-варіанту.
Крім того, оновилась операційна система, додався ефективніший тепловий насос, вже в переліку стандартної комплектації пропонують адаптивний круїз-контроль та звукову систему Harman Kardon. Також як опція доступний автопілот з рівнем автономності 2+ та мультифункціональні М-сидіння.
Важливі зміни всередині: більше потужності, більше запас ходу
При невеличких змінах зовнішності та салону, електромобіль BMW iX отримав чималі зміни з погляду техніки. Так, абсолютно всі версії збільшили потужність та ємність акумулятора; це навіть дозволило підвищите індекси-позначення певної модифікації. Наприклад…
Базовим варіантом електромобіля тепер виступає BMW iX xDrive45 (раніше було 40), що передбачає наявність повного приводу та двох електродвигунів сумарною потужністю 300 кВт або 408 к.с. та 700 Нм крутного моменту. Це забезпечує прискорення 0-100 км/год за 5,1 секунди та 200 км/год максимальної швидкості. Проте чи не найважливішим стало суттєве нарощування ємності акумулятора – маємо близько 95 кВт⋅год, чого має вистачати на 602 км запасу ходу за правилами заміру WLTP. До речі, для базового варіанту також зросла максимально можлива потужність струму під час зарядки – тепер до 175 кВт.
Середня версія BMW iX xDrive60 (раніше було 50) пропонує ще більше потужності та крутного моменту: маємо 400 кВт або 544 к.с. та 765 Нм. Завдяки цьому, вдалось покращити прискорення – тепер лише 4,6 секунди – хоча максимальна швидкість не змінилась. Проте варіант BMW iX xDrive60 є рекордсменом в іншому: завдяки найбільшому акумулятору ємністю 109,1 кВт⋅год, такий кросовер здатен подолати до 701 км за правилами вимірювального циклу WLTP. Версія BMW iX xDrive60 під час зарядки може приймати струм потужністю до 195 кВт.
Нарешті, топовим варіантом є BMW iX M70 xDrive (раніше М60), що очікувано демонструє найкращі показники потужності, динаміки, швидкості. Так, пара двигунів сумарно видають 485 кВт або 659 к.с., а максимальний крутний момент сягає позначки 1100 Нм. Відповідно, прискорення 0-100 км/год вкладається лише у 3,8 секунди, ну а далі – кросовер BMW iX М70 xDrive здатен набирати максимальну швидкість 250 км/год. Крім того, версія BMW iX М70 xDrive виділяється решіткою радіатора з горизонтальними лініями, власними колісними дисками, розширеною комплектацією з численними М-акцентами: сидіння, кермо. Акумулятор на 108,9 кВт⋅год забезпечує пробіг до 600 км за правилами замірів WLTP.
Приймання замовлень на оновлений електромобіль BMW iX в Європі вже відкрито, продажі та передача клієнтам стартують навесні. Зазвичай українське представництво BMW йде плюс-мінус у загальноєвропейському темпі, тому невдовзі можна очікувати оновлений BMW iX також і в Україні.